Com 133 metros de comprimento, peso de aproximadamente 2,6 mil toneladas e uma roda de corte de 11,67 metros de diâmetro, a tuneladora Hebe Camargo começou na última sexta (16) a escavar o túnel que vai levar a Linha 2-Verde do Metrô até Guarulhos.
Conhecido como “tatuzão”, o equipamento é o maior já utilizado em obras metroviárias da América Latina e será responsável por abrir cerca de 5,8 quilômetros de túnel entre a estação Penha, na capital, e a Dutra.
O nome da tuneladora foi escolhido por votação popular promovida pelo Governo do Estado de São Paulo, em homenagem à apresentadora e comunicadora Hebe Camargo.
A máquina vai escavar aproximadamente 620 mil metros cúbicos de solo e instalar 3.867 peças de concreto para revestir o túnel e dar sustentação ao trecho escavado. A previsão é de avançar, em média, 12 metros por dia.
Durante a escavação do trecho entre a Penha e o VSE Castelo Branco, a previsão é retirar cerca de 620 mil metros cúbicos de material. A quantidade equivale à capacidade de aproximadamente 248 piscinas olímpicas.
A tuneladora possui tecnologia TBM Dual Mode, que permite o trabalho tanto em solo quanto em rocha. Nos primeiros dias, a operação exige monitoramento geotécnico intensivo, porque a máquina começa a escavar despressurizada. Conforme avança, o compartimento atrás da roda de corte recebe o material escavado e adquire gradualmente a pressão necessária para ajudar a estabilizar o terreno.
A Hebe Camargo vai trabalhar em paralelo à Cora Coralina, que escava outro trecho da expansão da Linha 2-Verde, entre Vila Prudente e Penha. Com as duas máquinas atuando simultaneamente, o empreendimento passa a contar com frentes de escavação em segmentos diferentes da linha.
Por Dentro da Obra
A Agência SP mostrou detalhes do funcionamento e curiosidades do tatuzão no quadro “Por Dentro da Obra”, publicado nas redes sociais do Governo de SP. Assista:
